Surcharge gazole : on met les cartes sur table

Le carburant est l'une des plus grosses dépenses d'un transporteur, et son prix change tous les mois. Plutôt que de revoir nos tarifs à chaque variation, on garde le même prix de base et on ajuste seulement la part carburant. C'est d'ailleurs ce que prévoit le Code des transports (articles L3222-1 et L3222-2) pour le transport routier de marchandises.

De l'indice gazole du CNR (Comité national routier), un organisme indépendant qui suit les coûts du transport routier. Il est publié l'avant-dernier jour de chaque mois. Ce n'est pas JAST qui le fixe, et vous pouvez le contrôler en deux minutes.

Parce que le gazole ne représente qu'une partie du prix d'un transport. Le reste (le chauffeur, le véhicule, l'assurance, l'entretien) ne dépend pas du prix à la pompe.
Exemple : sur 100 € de transport, 23,30 € correspondent au carburant. Si le gazole augmente de 10 %, seuls ces 23,30 € augmentent de 10 %. La surcharge est donc de 2,33 €, et non de 10 €.

Sur le papier, la formule marche dans les deux sens : si l'indice du mois passe sous celui du mois de référence, le résultat devient négatif (tout point sous la ligne pointillée du graphique). Dans la pratique, la façon de répercuter une baisse sur votre prix se discute avec nous, appelez-nous.

C'est le point de départ du calcul : en général le mois où votre tarif a été établi, ou un mois de référence convenu entre nous. Tant que le gazole reste au niveau de ce mois-là, il n'y a pas de surcharge. Le simulateur part de janvier 2026 par défaut : choisissez celui qui correspond à votre accord.

Non. La surcharge ne fait que suivre un indice public : pas de coefficient caché, pas de marge ajoutée. Tout le calcul est affiché sur cette page, chiffre par chiffre, et vous pouvez le refaire avec une simple calculatrice.