Break
Le pli, la pièce manquante, le prélèvement à récupérer. Il se gare partout et repart tout de suite.
- Charge utile
- 500 kg
- Géolocalisé
De la camionnette à la semi-remorque, dans l'Oise et les Hauts-de-France. Nos camions, nos chauffeurs, sans sous-traitance cachée.
Astreinte urgences
Pas de serveur vocal ni de plateforme. Vous tombez sur l'exploitation, à Laversines.
Adresse de départ, adresse d'arrivée, ce qu'il y a à charger. On vous rappelle avec un tarif ferme.
Un véhicule JAST, un chauffeur JAST. Vous suivez sa position, sans avoir à rappeler.
Vous savez quand la marchandise est arrivée, et qui l'a réceptionnée.
De la pièce aéronautique au prélèvement de laboratoire : chaque métier a ses contraintes.
Passez la souris sur le pour voir ce qu'on fait pour lui.
Des photos prises par nos conducteurs, au chargement ou à la livraison.
Deux vitrines d'exposition montées, avec leurs figurines : protégées sous couverture et calées pour arriver sans rien déplacer.
Filmé, étiqueté fragile et non gerbable, livré jusque dans la boutique et pas seulement au pied du camion.
Pièces industrielles empilées sur palette, filmées puis sanglées au plancher du fourgon pour ne pas bouger d'un centimètre.
Caisses de transport lourdes, chargées par le côté sur un camion débâché.
Charge utile, nombre de palettes, équipements : de quoi savoir quel véhicule demander avant même de nous appeler.
Une palette 80×120 Vues en coupe : on compte les palettes dans le véhicule
Le pli, la pièce manquante, le prélèvement à récupérer. Il se gare partout et repart tout de suite.
Le volume intermédiaire : cartons, bacs, premières palettes. Le cheval de trait des tournées régulières.
En version hayon : 1,3 t et 4 palettes
Bâche latérale : on charge par le côté au chariot, sans avoir à passer par l'arrière.
Caisse rigide fermée, pour la marchandise qui ne doit ni prendre l'eau ni se voir de la route.
La palette lourde et le gros volume qui doivent quand même entrer sur un site urbain ou un chantier.
Hayon monté selon le besoin
Le gros tonnage sans passer par une semi : il accède encore là où un ensemble articulé ne manoeuvre pas.
Le lot complet et la longue distance, avec chauffeur PL expérimenté. Au-delà, on affrète sur notre réseau.
Le convoi défile tout seul et se met en pause au survol. Faites-le glisser à la souris ou au doigt, ou utilisez les flèches. Les véhicules sont dessinés en coupe, du plus petit au plus gros.
Un seul interlocuteur, de la prise de commande à la preuve de livraison. C'est la personne qui répond au téléphone qui suit votre dossier.
La demande du client, ce que JAST a mis en place, et le résultat.
JAST est une PME de Laversines. Nos véhicules sont les nôtres, nos chauffeurs sont salariés, et le téléphone est décroché par quelqu'un qui connaît la région.
La personne à qui vous parlez est celle qui gère votre transport. Pas de cascade de sous-traitance.
Flotte géolocalisée : on vous dit où en est le véhicule, sans avoir à rappeler trois fois.
Réponse en moins de 15 minutes en journée, et le prix annoncé est celui qui est facturé.
Départs quotidiens vers l'Île-de-France et les grands axes du Nord. Chaque secteur a sa page, avec les délais et les particularités locales.
Donnez-nous l'adresse de départ, l'adresse d'arrivée et ce qu'il y a à charger. On vous rappelle avec un prix.
Depuis que la société est passée chez JAST, j'ai enfin mes samedis complet sans être sollicité parce que notre partenaire n'est pas intervenu ou a eu des problèmes. Ça soulage énormément.
On aime travailler avec JAST, un acteur local qui livre tous nos produits à nos clients même si les adresses des chantiers sont parfois parcellaires.
Calculez vos tarifs par course en autonomie, directement depuis Google Maps.